▲最近，一个大的V博客作者发布了“我在首都国际机场看到了地面员工，老板坐在轮椅上”，这一事件引起了人们的关注。图片/IC p
▲最近，一个大的V博客作者发布了“我在首都国际机场看到了地面员工，老板坐在轮椅上”，这一事件引起了人们的关注。根据南部大都会日报（Southern Metropolis Daily）的照片/ic摄影，最近，一个大的v博客作者发布了“我看到地面员工被首都国际机场的轮椅上的老人压迫”，这一事件引起了人们的关注。 4月13日晚上，博客作者更新了他的微博，他说：“在中国航空证实这是一项地面轮椅服务之后，在第三方公司外包，涉及的员工已暂停他的工作，并联系了老年人道歉。”博客作者说：“他们与参与其中的员工进行了交谈，并确认他在工作中的个人生活中给了情感上的震惊。”飞机工作人员的束缚在他的工作中带来了情感上的震惊 - 在他的工作中改变了他的个人生活，这导致了他在向年龄较大的PE提供服务时的适当和粗暴运动的行为坐轮椅上的操作。从表面上看，这个事件的出现甚至暴露有点偶然。但是，这种服务的“充实损失”的出现也将管理漏洞暴露于航空服务链，这值得行业的关注和完善。通过微博中报道的飞机调查的结论，我们可以看到博客作者先前报道的服务问题已被确认为真实。换句话说，以前暴露的服务过程，例如“轮椅依靠几乎掉落”，“老人溜进了内尔chalchair”，“直接落在地面上的轮椅”等，“整个过程就像是消防式的释放一样”，但博客是由博客大化的，但是在事件中，事故中的造就轮椅成人的真实经验，在事件中的实际工作和事故工作中，以及偶然的工作人员。作为一名飞机服务人员，显然不适合使用最少的PEO坐轮椅上的成年人过去。他们的服务安全，而不是客户的工作之外，而是购买了飞机服务并认可了飞机品牌。对老年人缺乏基本同情的飞机工作人员的各种异常行为。如果他们是正式的员工或第三方服务人员，他们会破坏飞机品牌的声誉和形象。外包人员的专业质量与飞机品牌的承诺之间的紧密连通性仅提醒航空公司，外包模型肯定可以降低成本，但是如果缺乏平均的培训和管理机制，它可能会破坏自己的签名。因此，飞机应该做的事情，也许有机会促进和改善涉及特殊乘客的服务项目的服务质量评估体系SSENGE反馈渠道。更重要的是，飞机应该具有“眼睛”，以及时发现自己的问题。真正的热门服务应基于积极改善服务详细信息并防止固定前风险，而不是依靠公众接触后的被动纠正。由 /流水（Mediabody Man）编辑 /校对器撰写
